天色越来越热，人们看待生鲜产物的需求急忙增加，为冷链物流带了新的增加空间，有不少卡友思要掌管住这个墟市机缘，买辆冷藏车跑冷链运输。冷藏车合键常用于运输冷冻食物（冷冻车），奶成品（奶品运车）、蔬菜生果（鲜货运输车）。

　　现正在墟市逐鹿大，客户对品德的恳求高，唯有保质保量，掌管好温控和时效智力领占墟市。怎样选购一辆适合的冷藏车从而最大节制地取得收益，成为当下思入行冷链运输卡友确当务之急。你真切冷藏车如何选吗？接下来我们就来好好聊聊~

　　冷链车的观念对比遍及，无论是装卸搬运、改革运输体例、更调包装配置等合键，都能让货品坚持必然温度的车。冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货品的关闭式厢式运输车。冷链车遵守其制冷功效的区别，分为冷藏车和保温车。

　　那么冷藏车和保温车的差异很好分析：冷藏车可能主动制冷，温度可能低于零下20℃，可能冷冻货品；而保温车是以保温效用为主，既可保冷也可保热，但其冷却功效不如冷藏车，日常只可坚持正在零下3-4度，仅仅只可坚持货品本身的温度，对比合用于终末一公里的配送。

　　遵守制冷体例区别，冷藏车分为“机器式制冷”和“耗材制冷”。机器冷藏车是指装载有制冷机组的车辆，也许源源继续为车辆供给寒气；而耗材冷藏车是指用液氮、干冰、蓄冷制冷板等吸热降温的原料，来抵达制冷宗旨。

　　现正在市情上行使机器制冷的对比众，它的便宜正在于不受时刻和运输间隔的限定，可自正在调剂区别温度。冷板制冷便宜正在于车厢内温度较平静，可众次卸货而且没有途中带动机损坏的危急，但短处是无法控温，只可把温度坚持正在一个大致畛域，并且还需求时常增补冷却原料。是以，目前机器制冷一经成为冷藏车的主流，大个别跑冷链的卡友行使的也都是机器式冷藏车。

　　依据运输物品的品种，例如冷冻、冷藏、保温和恒温等，交通部分将冷藏车分为八个等第，永别是A-H级，此中易腐食物冷藏车(A-F类)，生物成品冷藏车(G、H类)，卡友们要依据本人需求运输的货品选购车辆。

　　H类冷藏车：均匀温度小于或等于-20摄氏度（固然H类冷藏车温度恳求和F类划一，但生物成品运输车还需求经由药监局的GSP认证，是以两者是存正在区别的）。

　　卡友们最属意确当然即是温控的题目，日常冷链运输的恳求有两个方面，一个是制冷功效，一个是温控的平静性。制冷机组是用于统制运输途中货品温度的制冷体系，包罗压缩机、动力体系、冷凝器、蒸发器、制冷管道及统制装配。

　　目前冷藏车制冷机组有独立和非独立两种花式。独立式制冷机体积较大，适合于装配正在大型的冷藏车上。非独立式制冷机体积小，装配正在车厢外部，靠拢驾驶室上方，不占用空间。日常市内或者区县间短途运输提倡行使非独立式制冷机，不只采购本钱更低，纵然展现毛病，寻找维修点也相对便当些。

　　当然，温度的坚持尚有一个很大的影响要素是“密封性”，冷藏车的厢体需求包管精良的密封及隔热保温，厢体原料很枢纽，防水性、隔热性、防腐性都要好。假若密封性欠好，冷冻生鲜货品很容易腐坏变质。并且假若厢体保温没有做好，为了抵达恒定温度，车辆的油耗就会提升，运输本钱也就更贵了。

　　大吨位的冷藏单车、半挂车合用于长间隔跨省运输，日常运输量较大；中型单车运输车辆合用畛域广，可用于墟市中长间隔运输；轻型冷藏车、微型冷藏车合用于短途运输及都市配送，装载货品较少。冷藏车辆吨位巨细会影响到运营本钱并限定车辆的行使安置。依据货品的吨位、运输道况等，采用符合的底盘，同时应试虑底盘的承载技能、牢靠性。

　　住民对鲜活产物的需求雨后春笋，冷链物流的墟市范围正正在继续扩展，冷链墟市正在策略的强势赋能下，将来成长空间雄伟。所以近来不少卡友把眼神盯上冷链运输，正在冷藏车的采用上常识不小，必然要郑重比拟各个品牌冷藏车的质料、机能，更加是正在选购前要当心极少细节，尽量裁汰后期正在行使中遭遇的困难。选购一辆适合你的优质冷藏车，才有可以最大节制的为你获利！